Леклерк спечели домакински поле, тъй като Перес претърпява късна катастрофа

Леклерк беше водил своя съотборник Карлос Сайнц преди последните обиколки в Q3, с неговите 1m11.376s еталонното време за поул.

Перес изглеждаше най-добрата надежда на Red Bull за поле, след като надмина FP3 и поведе Макс Верстапен по време на квалификациите и той изостава от Леклерк в последните летци на меките гуми, вторият комплект за първите трима участници във финалния сегмент.

Леклерк постави лилав сектор в началната трета от последното си усилие – той завърши с най-бързото време и в трите въз основа на обиколката му от 1m11.376s – докато следващият Перес не можа да възпроизведе личен рекорд в този момент.

Докато Леклерк излизаше от тунела, Перес загуби задната част на своя Red Bull и разби дясната задна част на колата си в бариерите на изхода на Portier, след което Sainz също се завъртя, когато заобиколи десния играч и намери разбития Red Bull .

Поради това Сайнц удари дясното предно колело на колата на Перес и също беше блокиран, като червените флагове се развяха и предотвратяваха всякакви късни подобрения или промени в позицията, тъй като оставаше по-малко от минута Q3 и нямаше шанс да бъде рестартиран.

Това затвърди втория пореден поул на Леклерк в Монако, като най-доброто време на Сайнц от началото на третото тримесечие го изведе с 0.225s, а Перес трети благодарение на неговите 1m11.629s.

Карлос Сайнц, Ферари F1-75

Снимка: Карл Бингам / Изображения на автомобилния спорт

Верстапен изпълняваше един комплект меки през цялото време, докато избра да продължи да преследва времето до флага, завършвайки четвърти и не успявайки да се подобри – той току-що бе поставил личен рекорд в първия сектор, който беше с 0,1 секунди по-малко от времето за лидерство на Леклерк там – поради инцидентът на негов съотборник.

Ландо Норис се класира на пето място точно преди лидерите да започнат последните си обиколки, с Джордж Ръсел шести за Мерцедес.

алпийски‘с Фернандо Алонсо зае седми – но и той претърпя късна катастрофа, завършвайки в бариерите на Mirabeau почти по същото време, когато Перес и Сайнц бяха допълнително катастрофирали надолу по хълма във втори сектор.

Люис Хамилтън завърши осми, с Себастиан Фетел и Естебан Окон закръглявайки първите 10.

Леклерк поведе средния сегмент на сесията, който беше тревожен момент за Ферари шофьор, тъй като пропусна обаждането си да посети кантарния мост на FIA, като остават малко повече от пет минути от Q2.

За щастие на Леклерк той спря в питлейна, преди да се върне в гаража си и така можеше да бъде бутнат назад от механиците му, за да бъде претеглен – резултатът от което би трябвало да означава, че той няма да получи спортно наказание, тъй като връщането в бокса на Ферари рискуваше квалификационна дисквалификация .

В края на Q2, Юки Цунода не успя да постигне личен рекорд, когато имаше значение и той беше елиминиран на 11-то място.

Серхио Перес, Red Bull Racing RB18

Серхио Перес, Red Bull Racing RB18

Снимка: Карл Бингам / Изображения на автомобилния спорт

Валтери Ботас скочи от 15-о на 12-о в последния си манш, с Кевин Магнусен и Мик Шумахер също така най-бързото им време на сесията на последните им летци зад.

В крайна сметка те се оказаха 13-и и 15-ти, като сандвич Макларън‘с Даниел Рикиардокойто също постави личен рекорд в края на Q2, но не можа да се справи по-добре от 14-то място.

В Q1, което Леклерк също оглави, Tsunoda подряза вътрешната стена на фиби и веднага направи пробив, като остават малко повече от две минути от този сегмент, като в резултат на това се развяват червени знамена.

Това доведе до огромна опашка в края на питлейна, тъй като пилотите под първите пет по това време се втурнаха да се опитат да осигурят една последна обиколка, като развитието на пистата беше основен фактор за напредъка през ранните сесии, докато гумата падаше и шофьорите изградиха увереност.

Но пролуките, които се появяват между колите в дългата змия, напускаща питлейна, означаваше, че няколко пилота пропуснаха шанса дори да стартират последен летец, с Пиер Гасли и Джоу Гуаню елиминирани на 17-и и 20-ти в резултат – усилията на първия банкер бавно разместиха поръчката до Цунода АлфаТаури съотборник беше нокаутиран с шанса да направи последен опит.

Алекс Албон беше начело на колите, които се наредиха на опашка в края на питлейна и успя да постави личен рекорд в последната си обиколка, но впоследствие беше изтласкан надолу, тъй като другите изоставаха намериха време.

Това беше особено в случая с Tsunoda и двамата пилоти на McLaren, които всички изскочиха от зоната на отпадане с последните си обиколки от Q1, за да напуснат Albon 16-и и извън.

Ланс Строл не можа да публикува по-добро време в последното си Q1 серия и беше изхвърлен, крещейки по радиото на отбора си, в 18-то, преди Николас Латификойто запази най-доброто от себе си за последно, но не можа да се справи по-добре от 19-то място.

Резултати: