Най-голямата железопътна стачка от 30 години довежда Обединеното кралство до застой

  • Повече от 40 000 железопътни работници са готови да стачкуват
  • Правителството е под натиск заради кризата с цената на живота
  • Синдикатите казват, че стачката може да започне “лятото на недоволството”

ЛОНДОН, 21 юни (Ройтерс) – Най-голямата железопътна стачка във Великобритания от 30 години започна във вторник, след като десетки хиляди служители напуснаха спор за заплащане и работни места, които биха могли да проправят пътя за широко разпространени индустриални действия в икономиката през следващите месеци.

Някои от над 40 000 железопътни работници, които трябва да стачкуват във вторник, четвъртък и събота, се събраха на пикетни линии от зори, оставяйки мрежата в застой и големите гари пустее. Метрото в Лондон също беше почти затворено заради отделна стачка.

Премиерът Борис Джонсън, под натиск да направи повече, за да помогне на британските домакинства, изправени пред най-тежкия икономически удар от десетилетия, заяви, че индустриалните действия ще навредят на бизнеса, докато те продължават да се възстановяват от пандемията.

Регистрирайте се сега за БЕЗПЛАТЕН неограничен достъп до Reuters.com

Синдикатите заявиха, че железопътните стачки могат да отбележат началото на “лято на недоволство” с учители, медици, работници по изхвърляне на отпадъци и дори адвокати, които се движат към индустриални действия, тъй като растящите цени на храните и горивата тласкат инфлацията към 10%. Прочетете още

„Британският работник се нуждае от увеличение на заплатата“, каза Мик Линч, генерален секретар на железопътните, морските и транспортните работници (RMT), пред Sky News.

„Те се нуждаят от сигурност на работните места, достойни условия и като цяло сделка, ако успеем да постигнем, че няма да се налага да имаме смущенията в британската икономика, които имаме сега и които може да се развият през лятото.

Джонсън каза, че синдикатите вредят на хората, на които твърдят, че помагат.

„Продължавайки с тези железопътни стачки, те прогонват пътуващите, които в крайна сметка подкрепят работните места на железопътните работници, като същевременно оказват влияние върху бизнеса и общностите в цялата страна“, ще каже той на кабинета си във вторник, според неговия офис.

Правителството е изправено пред критики от опозиционните депутати за отказа да се включи в преговорите за уреждане на спора. Министрите казват, че е въпрос на синдикатите да работят директно с железопътните работодатели.

Проучване на социологи YouGov по-рано този месец установи, че общественото мнение за стачките е разделено, като около половината от запитаните са против акцията и малко над една трета казват, че я подкрепят.

Лео Рудолф, 36-годишен адвокат, който ходеше на работа, каза, че ще става по-недоволен, колкото по-дълго продължава спорът.

— Това няма да е изолирано явление, нали? каза той пред Ройтерс. “Със сигурност ще ставам все по-разочарован всеки път, когато това се случи.”

РАЗРУШИТЕЛНА ИНФЛАЦИЯ

Британската икономика първоначално се възстанови силно от пандемията COVID-19, но комбинация от недостиг на работна ръка, прекъсване на веригата за доставки, инфлация и търговски проблеми след Brexit предизвикаха предупреждения за рецесия.

Правителството казва, че предоставя допълнителна подкрепа на милиони от най-бедните домакинства, но казва, че повишаването на заплатите над инфлацията би навредило на основите на икономиката.

„Продължителните по-високи нива на инфлация биха имали много по-голямо въздействие върху заплащането на хората в дългосрочен план, унищожавайки спестяванията и удължавайки трудностите, пред които сме изправени за по-дълго“, каза Джонсън.

Избухването на индустриални действия направи сравнение със 70-те години на миналия век, когато Великобритания беше изправена пред широко разпространени работнически стачки, включително „зимата на недоволството“ от 1978-79 г. Прочетете още

Броят на британските работници, които са членове на синдикатите, е намалял приблизително наполовина от 70-те години на миналия век, като излизанията са много по-рядко срещани, отчасти поради промените, направени от бившия министър-председател на консерваторите Маргарет Тачър за ограничаване на синдикалните правомощия и затрудняване на обявяването на стачка .

Министърът на транспорта Грант Шапс каза, че правителството ще промени закона възможно най-скоро, за да принуди операторите на влак да предоставят минимална услуга в дните на стачката и да позволи на други работници временно да заменят тези служители, които са напуснали.

„Ще предприемем стъпки, за да гарантираме, че този вид неща ще бъдат по-малко вредни в бъдеще“, каза той пред Sky News.

Стачките идват, тъй като пътниците на британските летища изпитват хаотични закъснения и отмяна в последния момент поради недостиг на персонал, докато много британци трябва да чакат месеци, за да пристигнат нови паспорти поради забавяне на обработката.

Железопътната стачка означава, че само около половината от железопътната мрежа на Великобритания ще бъде отворена в дните на стачката с много ограничени услуги по тези линии и продължаващи прекъсвания в дните между дните на стачката.

Регистрирайте се сега за БЕЗПЛАТЕН неограничен достъп до Reuters.com

Редактиране от Едмънд Блеър, Кейт Холтън и Раиса Касоловски

Нашите стандарти: Принципите на тръста на Thomson Reuters.

.