При $14 500, това BMW Isetta, задвижвано от VW от 1956 г., убийствена сделка ли е?

Добра цена или без зарове BMW Isetta, задвижван от VW, 1956 г

Ако някога сте искали кола, която би могла да изскача колела, докато седите на тези колела, то днес Добра цена или без зарове Изета е за теб. Нека да видим дали този див персонализиран микро е толкова опасен за портфейла ви, колкото вероятно е за вашия човек.

Ако сте фен на привидно безкрайното предлагане на излишни рестартиране на Спайдърмен, тогава без съмнение сте наясно, че поддържащият герой леля Мей продължава да става по-млад с всяка итерация. Ако продължат тази практика, след няколко години режисьорите без съмнение ще пуснат малко дете в ролята.

Стара леля или стереотипни баба и дядо пенсионери бяха вероятната цел за 2005 Buick LeSabre разгледахме вчера. Сега, с близо 20 години под колана си с висока талия и само 100 000 мили на часовника, големият Buick притежава малко по-широка привлекателност. И при 6 400 долара, цената му също. Това спечели на величествения седан солидни 65 процента победа в Nice Price.

Сега, ако имате баба и дядо – или някой член на семейството по този въпрос – който се появява в нещо като това шантаво BMW Isetta, задвижван от VW, 1956 г, значи имате доста готино семейство. Или може би такъв, който е малко технологичен.

Изображение за статия, озаглавена При $ 14 500, това BMW Isetta, задвижвано от VW от 1956 г., убийствена сделка ли е?

Говорейки за шантаво, историята на самата Isetta е малко дива. Колата с балончета се превърна в един от множеството малки, рентабилни автомобили, предназначени да върнат Европа на пътя след Втората световна война. Първият модел, с неговата емблематична единична предна врата и близко разположени задни колела, е проектиран от италианската индустриална корпорация Iso SpA, която беше собственост на Ренцо Риволта. Да, това е същата Rivolta, която стои зад едноименните спортни и GT автомобили Iso Rivolta и Grifo и всъщност на италиански Isetta буквално означава „малкото Iso“. Колкото и странно да беше, че малкият Iso беше толкова успешен, че компанията лицензира дизайна на други компании извън Италия, включително германското BMW.

Изображение за статия, озаглавена При $ 14 500, това BMW Isetta, задвижвано от VW от 1956 г., убийствена сделка ли е?

Германците ревизираха значително Isetta, като промениха разположението на фаровете и замениха двутактовия скутер на оригиналната версия с 247cc четиритактов единичен с 12 конски сили. Това по-късно беше увеличено до 298ccs и 13 коня, тъй като германските данъци за преместване станаха по-облекчени.

Изображение за статия, озаглавена При $ 14 500, това BMW Isetta, задвижвано от VW от 1956 г., убийствена сделка ли е?

Този учетворява броя на цилиндрите, но го запазва в страната, тъй като разполага с плоска четиристепенна и свързана с нея четиристепенна ръчна скоростна кутия на Volkswagen. Игнорирайте твърдението на Facebook Marketplace, че е автоматично. Това е очевидна уловка.

Изглежда, че двигателят има глави с два порта, но изглежда, че конструкторът е доволен да използва само един въглехидрат. В по-голяма степен в съответствие с лудата естетика на автомобила, двигателят се отличава с ужилен ауспух с нещо, което изглежда просто стъклен пакет за ауспух и което е може би най-несигурното разположение на масления филтър от всяка кола на планетата.

Естествено, смяната на задвижването наложи разширяване на разположението на задната ос и колелата. Това наложи създаването на някои полу-защити, които също да служат като точки за монтаж на тънките задни лампи. Изящният покрив от плат и веселата боя на Kermit the Frog придават на Isetta забавен вид, както и отварящата се отпред врата и сгъваемата кормилна колона.

Много е лошо тогава, че продавачът предупреждава, че колата е смъртоносен капан. Според рекламата дроселът е „супер докосващ“ и продавачът предупреждава, че колата ще „прави колела по команда“.

Изображение за статия, озаглавена При $ 14 500, това BMW Isetta, задвижвано от VW от 1956 г., убийствена сделка ли е?

Това не е непременно лошо, ако обичате карнавални разходки. Въпросът, разбира се, е за кого е този поръчков автомобил, освен за строителя? Тогава ще трябва да попитате дали някой би платил 14 500 долара на продавача, искайки привилегията да поеме владението върху него? Преди да слезете в тази заешка дупка, трябва да се отбележи, че в рекламата не се споменава заглавието на колата, нито е показана с регистрационни номера – или дори място за монтирането им. Това е просто още един от неразгадаемите аспекти на колата.

Имайки предвид всичко това, какво мислите за тази дива кола с балончета и е 14 500 $ търсена цена? Това изглежда ли като справедлива цена да попаднете в капана на тази Изета? Или тази цена е още по-луда от колата?

Ти решаваш!

Facebook Marketplace от Каанан, Кънектикът, или тръгвай тук ако рекламата изчезне.

H / T към hiimdannyganz за свързването!

Помогнете ми с NPOND. Удари ме в rob@jalopnik.com и ми изпратете съвет с фиксирана цена. Не забравяйте да включите вашата дръжка Kinja.

.