Хънт дразни нови колела с карбонови спици и “перфектна безкамерна лента”

Новите 48 и 60 Limitless UD Carbon Spoke на Hunt колела за шосеен велосипед използвайте същите джанти като съществуващата гама Limitless на марката, но добавете карбонови спици към сместа, спестявайки приблизително 100 g тегло.

Същите карбонови спици бяха въведени в редица колооси на марката през последните години, включително Hunt UD Carbon Spoke Disc.

Но това е първият път, когато те са специфицирани върху водещите авиационни джанти на Hunt, които бяха разкрити като ранен преглед на Евробайк 2022.

Както 48-милиметровите, така и 60-милиметровите версии на колелата Hunt’s Limitless ще се предлагат с опция за карбонови спици.
Джак Люк / Нашите медии

Спиците приличат на конвенционалните стоманени спици и могат също да бъдат изправени като стоманени спици, тъй като нипелите се държат на място механично, а не свързани.

Въпреки че са по-леки, говорител на Hunt каза пред BikeRadar, че спиците са приблизително половин ват по-бавни аеродинамично от стоманените спици, използвани на съществуващите колела.

Карбоновите спици вече са използвани на редица колела Hunt.
Джак Люк / Нашите медии

Спиците са прикрепени към новите Sprint SLC главини на Hunt.

Те са изработени от сплав от серия 7075, която има малко по-високо съотношение на якост към тегло от сплавта 6066, използвана в главините Sprint SL на Hunt, които дебютираха на наскоро пуснатите на марката 25 Carbon Gravel Disc и 40 Carbon Gravel Disc колела.

Джантите използват съществуващата форма Limitless на Hunt, която включва канал между перлата и външната повърхност на джантата. След това тази празнина се запълва с неструктурен съвместно формован полимер с ниска плътност.

Хънт казва, че този подход позволява широка и аеродинамична джанта без добавяне на прекомерно тегло.

Официалната дата на пускане на пазара и цената на новите колела все още не са потвърдени от марката.

„Перфектната безкамерна лента“

Новата безкамерна лента за джанти на Hunt очевидно се разработва от 18 месеца.
Джак Люк / Нашите медии

Hunt също пуска нова безкамерна лента, която е в процес на разработка повече от 18 месеца.

Марката реши да разработи нова безкамерна лента въз основа на обратна връзка от купувачи, които установиха, че краищата на предварително инсталираната лента често биха се отлепили от леглото на джантата при транспортиране.

Хънт твърди, че това е причинено от големите промени в условията на околната среда, изпитвани от колоосите в корабоплаването.

По-специално Хънт твърди, че не е необичайно колелата да прекарват дълги периоди от време в транспортен контейнер при 55°C, при близо 100 процента влажност.

Тези високи температури биха причинили малки мехурчета под лентата да се разширят, причинявайки отлепване на лентата.

Инженер от Hunt също така обясни, че съществуващата лента на марката е била проектирана по време, когато спирачките с джанти все още са били широко използвани.

Спирането на карбонови колела води до повишаване на температурата на въздуха вътре в гумата.
Хънт

Според Хънт температурата вътре в гумата може да се повиши с до 30 процента по време на продължително спиране с джанта. Това би увеличило налягането в гумата, избутвайки лентата в кладенеца на джантата.

Това отчасти е причината повечето ленти за джанти да са направени от доста твърд и пластичен материал – по-гъвкавата лента има риск да се разшири твърде навътре в дупките за спиците, с потенциал за внезапна загуба на въздушно налягане.

С широкото приемане на пътни дискови спирачки – които нямат влияние върху температурата на гумата или джантата – Хънт казва, че вече е възможно да се използва по-ковък материал за безкамерна лента.

Това помага на лентата да приеме формата на ръб – което прави безкамерните настройки по-последователни – но също така помага на лентата да се залепи сама за себе си, което означава, че очевидно е по-малко вероятно да се отлепи при транспортиране.

Хънт казва, че ново лепило е по-устойчиво на атака с амоняк (амонякът е обичайна добавка в много безкамерни уплътнители) също е използван в новата лента. Твърди се също, че новото лепило прилепва към лентата по-добре от преди.

Лентата ще се пусне с всички нови колооси на Хънт напред. Той също така ще бъде достъпен за закупуване като самостоятелен продукт в различни ширини.