„По време на състезанието MotoGP в MTul TT Assen, инцидент между № 20 Фабио Куартараро (Monster Energy Yamaha MotoGP) и № 41 Алейкс Еспаргаро (Aprilia Racing) катастрофира състезател № 20 и осъществи контакт с № 41 на завой 5“, гласи изявление от стюардите на FIM.
„Панелът на стюардите на FIM MotoGP счете, че Quartararo е бил прекалено амбициозен в опитите си да изпревари A Espargaro. # 20 не беше в състояние да завърши успешно хода и впоследствие се разби, причинявайки контакт с # 41 и го принуди да бяга широко.
„Действието за избягване, предприето от A Espargaro, му позволи да избегне катастрофата и да се присъедини отново. Въпреки това неговата раса беше сериозно засегната. Quartararo получи наказание за дълга обиколка, за да бъде изтърпяно в състезанието MotoGP на Monster Energy British Grand Prix.
След като завърши всичките десет предишни MotoGP състезания този сезон, действащият шампион Фабио Куартараро падна два пъти в рамките на 10 драматични обиколки при Асен в неделя. Pecco Bagnaia продължи да спечели състезанието.
Куартараро определи първия инцидент, сблъсък с съперника за титлата Алейкс Еспаргаро по време на неуспешен пас на фиби, като „глупава грешка“.
Но той се почувства късметлия да избяга от втория, гаден връх поради възможен отказ в контрола на сцеплението, без никакви счупени кости.
„Направих глупава грешка“, каза Куартараро за скока в 5-та обиколка в Espargaro за второ място, което доведе до загубата на французина от предната част на своята Yamaha и да се разбие в Ейприл.
„Не беше необходимо да се прави такъв ход [5th] обиколка, но ще се поуча от тази грешка.
„Пеко направи добра разлика в първата обиколка, но след това аз и Алейкс успяхме да го хванем“, добави Куартараро. „Току-що видях възможност. В предишната обиколка видях, че мога да направя ход, сега бях малко по-далеч и спирах твърде силно.
— Мислех, че ще успея, но не успях.
Докато Espargaro беше принуден да премине през чакъла, преди да започне забележителен удар от 15-то до четвърто, Quartararo се качи отново на последно място.
Борейки се да съвпадне с по-ранното си темпо поради възможни повреди на мотора, французинът след това дръпна в бокса за нещо, което изглеждаше като пенсиониране.
Но след дискусии с екипа на Monster Yamaha, той беше изпратен обратно.
“Не знам [why]!” призна той. „По принцип бях една обиколка [down]. Влязох в бокса, защото усетих, че има проблем, но отборът ми каза да изляза отново, защото може би вали дъжд.”
Quartararo почти плати много висока цена за това решение, когато беше хвърлен в брутален хайд, на изхода на същата фиби за завой 5, в 12-та обиколка.
„Чувствам се късметлия, че не ми се счупи нещо след това“, каза той, преди да потвърди вероятната повреда на системата му за контрол на сцеплението от по-ранния инцидент.
„Те търсят в момента, но съм почти сигурен, че сензорът на тракшън контрола е доста повреден.
“[The bike] беше почти прав [when it highsided]така че… то [the TC] е бил повреден.”
Ударът остави Quartararo с възпалено рамо, „но във всеки случай е жалко, защото всичко е моя грешка и бих могъл да направя много по-добър резултат, отколкото да се разбия на [5th] обиколка и след това отново катастрофа.
“Разбихме само два пъти през цялата първа част на сезона, а сега два пъти за 10 обиколки, толкова лошо!”
Фактът, че Куартараро също се беше забъркал с най-близкия си съперник за титлата, придаде пикантност на първия инцидент, въпреки че той побърза да се извини на Aleix след това.
„Това е състезание. Искате да се биете с опонентите си “, каза той. „Разбира се, не направих нещо нарочно, а просто глупава грешка.
„Преди състезанието говорихме с екипа и стратегията щеше да бъде; ако бях първи, опитай да натиснеш. Но ако бях изостанал, опитайте се да не правите грешки.
— И аз направих обратното.
Куартараро и Еспаргаро вече са разделени с 21 точки в класирането на световното първенство и, разкри Куартараро, на около 200 метра между съответните им домове в Андора!
„В продължение на два дни ще се удрям, но след това, разбира се, ще мислите за всички предишни състезания, в които се справих добре“, каза Куартараро за чувствата си към лятната пауза.
.
